1. Projectoverzicht

Dit project bevindt zich in Ghana, Afrika, en dient als een commerciële demonstratielocatie waar zonne-energieopwekking, batterij-energieopslag en het opladen van elektrische voertuigen zijn geïntegreerd. Het station is ontworpen voor het opladen van elektrische voertuigen en is uitgegroeid tot een regionaal voorbeeld voor toepassingen van schone energie.

De lokale transformator van het elektriciteitsnet heeft een capaciteit van slechts 120 kVA . Door de beperkte netcapaciteit en frequente stroomuitval kan het bestaande net niet alle laadstations op vol vermogen laten werken, waardoor de laadcapaciteit en de operationele efficiëntie van de stations aanzienlijk worden beperkt.

Om zowel de ontoereikende netcapaciteit als de onbetrouwbare stroomvoorziening aan te pakken, koos de klant voor onze batterij-energieopslagkast van 125 kW/261 kWh , in combinatie met een STS-statische omschakelaar en een fotovoltaïsch carportsysteem.

Onder normale netomstandigheden werken het zonne-energiesysteem, het batterijopslagsysteem en het elektriciteitsnet samen om de laadapparatuur op vol vermogen te ondersteunen. In geval van een stroomstoring schakelt het systeem binnen één seconde over van netgekoppelde naar niet-netgekoppelde werking. Snelladers met hoog vermogen (gelijkstroom) worden tijdelijk uitgeschakeld, terwijl het systeem de wisselstroomlaadapparatuur gedurende ongeveer 5-8 uur blijft voeden , zodat essentiële laaddiensten beschikbaar blijven.

2. Projectdetails

2.1 applicatie

Dit project is een typische commerciële toepassing van een geïntegreerd systeem voor zonne-energieopslag en het opladen van elektrische voertuigen.

Het laadstation in Ghana stond voor drie grote uitdagingen:

• Hoge piekbelasting voor het opladen
• Beperkte lokale netcapaciteit
• Onbetrouwbare stroomvoorziening

Het was niet mogelijk om alle laadapparatuur tegelijkertijd op het elektriciteitsnet te laten draaien. Een conventionele upgrade van de transformatorcapaciteit zou een aanzienlijke investering en een langdurig bouw- en goedkeuringsproces hebben vereist.

De fotovoltaïsche carport wekt ter plaatse schone elektriciteit op, terwijl het batterijopslagsysteem het elektriciteitsnet aanvult tijdens perioden met een hoge laadvraag. Het systeem maakt ook snelle noodschakeling mogelijk bij stroomuitval.

Deze oplossing ondersteunt laadprocessen op volle belasting onder normale omstandigheden en zorgt ervoor dat essentiële laaddiensten beschikbaar blijven tijdens stroomonderbrekingen. Het vermindert de afhankelijkheid van netstroom, verlaagt de operationele kosten en is bijzonder geschikt voor commerciële laadstations voor elektrische voertuigen in Afrikaanse regio's met zwakke of instabiele elektriciteitsnetten.

3. Belangrijkste projectvoordelen

3.1 Overwint beperkingen in de netcapaciteit

Het energieopslagsysteem van 125 kW/261 kWh vormt een aanvulling op de beperkte stroomvoorziening van het elektriciteitsnet, waardoor het laadstation betrouwbaar kan functioneren ondanks de beperkte capaciteit van de bestaande 120 kVA transformator.

3.2 Gecoördineerde werking van zonne-energie, energieopslag en het elektriciteitsnet

Het fotovoltaïsche systeem, het batterijopslagsysteem en het elektriciteitsnet werken intelligent samen om aan de laadbehoefte te voldoen. Dit verhoogt het gebruik van schone zonne-energie en vermindert de afname van elektriciteit van het net.

3.3 Continue werking tijdens stroomuitval

Het STS-systeem maakt snelle omschakeling mogelijk tussen netgekoppelde en niet-netgekoppelde systemen. Tijdens een stroomstoring kan het systeem de AC-laadapparatuur gedurende circa 5-8 uur blijven voeden, waardoor essentiële laaddiensten operationeel blijven.

3.4 Lagere infrastructuur- en operationele kosten

De oplossing vermijdt de hoge kosten en lange implementatietijd die gepaard gaan met het upgraden van de transformator van het elektriciteitsnet. Zelfverbruik van zonne-energie, ondersteuning bij piekbelasting en energieopslag dragen ook bij aan lagere elektriciteits- en operationele kosten van de centrale op de lange termijn.